大狗提车作业,大狗提车时间
看车仨月,终提大狗
我之前是一直开着家里的长安铃木羚羊，这个车跟随我们也有十个年头了，当年卖的非常火爆。我家是做水产生意的，当时就是想买个抗造的代步车，因为常年在海边，水的含碱量比较大，尤其是我们这边到处是土路，坑坑洼洼的积水比较多，开车进进出出的很容易溅得车上到处都是。这个车当时没开了几年，车身沾到积水的地方已经开始生锈，到现在已经基本锈的不成样子，不过分的说底盘有的地方一碰就哗哗的掉碎末。有一次在路上方向盘直接失灵，非常吓人，拖到修理店才发现前边的承载两个轮胎的地方已经锈断了，两个前轮呈内八字状态很危险。这也提醒广大沿海地区的车友一定要做好防锈工作。 ??下面来说说我的提车过程吧，就是因为出现上述一系列问题，车已经很危险了，家里人也说赶快换个新车吧。从6月份我就开始看车，很多朋友提醒我买车不能心急，要不买完了肯定后悔。最开始想的是提一辆B级车，包括雅阁、迈腾、帕萨特、红旗H5、天籁、都有看过。最中意的是红旗H5，因为颜值比较高，谁让我是个十足的颜控呢。当时心里就确定要提红旗了，于是跑去各个4s店去看车试车问价格。在这期间偶然间刷抖音看到一个视频，15万上路的红旗开了6000公里二手车商出价10万，这保值率让我心里就开始打退堂鼓了，狠了狠心放弃了红旗。然后又开始关注别克君威，因为很喜欢君威的镰刀车灯。当时正好20款君威上市，去店里看的时候展厅里有一辆19款白色1.5豪华。新车上市所以老款打折很厉害，上路只要17万多点，加上置换的话还能便宜。正好今年9月份我们这儿有一个车展，销售说车展价格还能低个四五千块钱，我们本想卡着时间等到车展的最后一天再去店里看车，结果到了车展结束前第二天，在家人的建议下又改变了车型，改成了哈弗H6，原因是我亲戚开的就是H6，感觉不错。第二天就直接奔着哈弗4s店去了，走到门口看到了一辆白色哈弗大狗，当时只觉得这个车造型奇特，也没很在意。进去看到了三代H6，感觉颜值很不错，还用到了最新的柠檬平台。再回头发现一辆橙色的哈弗大狗停在了H6后面，我很快被这辆橙狗吸引了。销售说这辆车还没有上市，现在只是预售价格。当时跟家人看这个车越看越顺眼，大气底盘又高，以后出去钓鱼开这个车碰到坑坑洼洼的地方就不害怕了。因为亲戚的推荐，我们对哈弗的品质比较放心，只是跟销售简单的了解了一下这个车，就很爽快的交了预售定金，成为了我们这边我是第一个定哈弗大狗的，定的是边牧版本价格14万。 盼星星盼月亮终于等到了大狗上市，看完发布会出来了正式价格，想了想马犬142900比当时定的14万高了2900块钱，还不如直接买个马犬！正好店里有一个橙色的马犬，果断拿下。27号办完手续，加上置换上路一共花了不到16万，在预算之内很满意。4s店说因为我是他们店里首辆提车的哈弗大狗，要给我举办一个隆重的交车仪式，激动得我整晚没睡好觉。第二天办完交车仪式挂上临牌，我终于开上了我的第一辆新车！！！
方方正正的车身
方方正正的车身
侧面轮廓也是很迷人
侧面轮廓也是很迷人
大G车灯哈哈哈哈
大G车灯哈哈哈哈
电动座椅
电动座椅
多功能方向盘
多功能方向盘
后排也是非常宽敞
后排也是非常宽敞
尤其是这轮毂！太帅了！
尤其是这轮毂！太帅了！
加92号油就可以
加92号油就可以
13.5万提哈弗大狗边牧,一周后再开H6,车主:有一定差别!
要说现阶段热度最高的两款国产SUV，那一定是坦克300和 哈弗大狗，目前坦克300还没有上市，而哈弗大狗在9月26日已经上市了两驱版本，售价为11.99-14.29万之间。相信随着哈弗大狗的上市，很多消费者都会犯选择困难症，面对定位、价格、空间与三代哈弗H6差不多的大狗，两款车选择哪款更好呢？鉴于此，我们找到了哈弗大狗的首批车主，一位来自江西的小姐姐，13.5万提哈弗大狗边牧，一周后再开H6，作为首批车主，她表示两款车的表现还是有一定差别！
如果想要入手这两款车的朋友一定会做不少功课，大狗与H6的关系就像是兄弟，出自同一个平台，采用了相同的动力组合，就连轴距两者都是一样的，所以很多人觉得大狗就是H6的换壳车，然而事实并没有这么简单。从外观上就能看得出，大狗的定位更偏越野一点，而H6的定位更偏城市通勤，所以定位上的差别导致两车的调校还是不同的，下面就具体到车身方面来聊。
外观设计方面，大狗是出自前路虎设计师之手，所以整车不仅营造出了硬派SUV的气质，而且通过细节设计还拥有不错的时尚感，很符合当下年轻消费者的审美，野性又不失运动。与此同时，方方正正的造型还给予了新车更好的内部空间表现，这样方正的设计显然比普通SUV的头部空间更充裕。当然小姐姐表示，外观设计这种东西其实没有好坏，毕竟千人千面。在她眼中，三代H6的颜值也很高，但它的高颜值并没有突破传统城市SUV的局限，所以两者她更倾向于大狗的外观设计。
进入车内，两者依然是不同的设计风格，对于大狗的内饰设计是给满分的，不管是液晶屏、中控屏还是旋钮式换挡结构，都很有时尚感，唯一不足的就是整个中控台都是硬塑料材质，虽然有纤维板装饰，但触感的确不及三代H6。值得一提的是大狗的车内有很多扶手，分别在两侧A柱上，副驾驶中控板上，这都增加了车内的越野感，对于喜欢硬派风格内饰的人来说，这个设计很抓人心。至于配置方面，两者的表现是差不多的，因为大狗的定位略高，所以同价位不及H6丰富。
车主提的是13.59万的大狗边牧版，9月28日正式提车，整个用车时间已经有一周多了，但开的里程并不长，仅为200多公里，所以整体的驾驶感受并不全面，但是作为一款上市新车，这算是最深度的体验了。尽管大狗驾驶的里程不长，但小姐姐觉得大狗的整体调校更舒适一些，尤其是在非铺装路面行驶时，大狗的悬挂对于路面起伏的吸收更好，颠簸感更小。而三代H6的调校要更偏城市道路，悬挂前段很软，但后端很有韧性，所以高速行驶的侧向支撑很到位，但遇见大的颠簸处理的比较生硬。
动力方面，两款车搭载的都是长城的二代1.5T发动机，最大马力为169PS，峰值扭矩为285NM，匹配的也都是7速湿式双离合变速箱。动力系统是相同的，但不同的是调校。大狗的油门响应更快，整体的升档降档都很积极，动力表现对于一般驾驶而言完全够用，方向盘还有两种不同力度的模式可供选择，这点很人性化，可根据喜好自己选择轻重。H6的动力调校更偏向于舒适，油门响应略慢，但平顺性很好。
作为目前热度比较高的一款新车，哈弗大狗的整体产品力还是不错的，这位小姐姐在开了一周大狗，再开三代哈弗H6后直言表示，虽然两者是同平台产物，动力系统也相同，但实际的驾驶感受是有一定差别的。或许是处于定位的不同，在底盘悬挂及动力输出方面各自都有着自己的特点。大狗悬挂舒适，动力响应更直接，而三代H6的悬挂更有韧性，动力更平顺。至于颜值和内饰方面，那就萝卜青菜各有所爱了，但客观的说，同价位车型H6的配置要高一些。你更喜欢哪款车呢？是哈弗大狗还是哈弗H6呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大狗日常用车感受,造型独特,动力足,操作灵活
天气好是个逛街的好日子，一大早就收拾的干干净净，和大狗一起在朋友家楼下等着出去high。
烟台前几天一直下雨，这两天阳光充足了，就是有点雾蒙蒙的。 ???????白色的大狗，其实拍照片挺要求场景的，因为白色拍摄的时候需要一些较鲜艳的颜色去映衬才好看，否则会比较单一，其实我当时选车的时候，我有点想选橙狗的，因为它给人的感觉更青春有活力，但是当时我买车的时候大狗刚上市三四天，现车太少了，而且我只想买顶配，因为顶配的自动泊车和倒车循迹功能是我很感兴趣的两个点?，所以才选了仅一辆的白色马犬。
大狗的定位是紧凑型SUV，紧凑型SUV的市场非常的好，所以很多品牌也出了不少款式，包括哈弗家也是，像哈弗家的顶梁柱H6，不过它的外形是比较传统型的，那么大狗的款式要做更新颖的，更有意思的，才能在市场脱颖而出。 ??????大狗的整体外形更像大奔，牧马人，大大的方盒子?，从外形上看有一点点越野的感觉，不过也就一点点感觉，毕竟他是承载式的车身，定位也不是特别的高，走一走普通的烂路还是可以的?，更高一点的越野要求恐怕就不行了?，相对而言，哈弗家的坦克更适合越野。
大狗这个车整体比较大，车长4米6的长度还算可以，车比较宽，接近1米9，像普通的那种停车位，它的身体基本上都已经要吃到边了，有的时候那个耳朵都已经露在外面了?，停车方面还是有点小要求的。
从侧面看，轮胎也比较大，?轮胎的车宽是235?mm，扁平率是60?，19寸，甚至是连它的轮拱做的也是非常大，大狗可以说把它的大表现的淋漓尽致。
内饰方面，比原来老哈弗的内饰真的好看多了，然后还有不少时尚的元素?。
仪表盘上面这个弯折的小显示屏挺方便的，虽然他显示内容不多，但是它起到一定的遮光作用。 ???????有一点不方便的是，四款模式切换那个旋钮我基本上很少用，使用空调的过程当中，因为没有了旋钮，需要在显示屏上操作，或者是呼叫大狗操作，在显示屏上操作的时候，加减温度反应还是有点慢，你虽然快速点了，但未见温度显示快速下去。
另外主驾右手边有个手机无线充电的地方，这里充电感觉有个bug，车门关死的时候车辆提示充电，车门开开的时候就不充电。
后排空间宽敞且舒适性高，但是如果后背可以调节角度的话就会更好?。
动力方面1.5t还是可以的，尤其是前中段的动力有一定的爆发性?，在起步的时候甚至出现了挠地的这种现象，?驾驶起来也比较轻盈，没有笨重的感觉，操控算灵活吧，指向性强，就是起步的俯仰控制再好一点就更好了。
提车两个月了，虽然有不少不适的地方，但是整体大狗使用感受优。
第一份用车作业来了
今天应该算是举国欢庆的日子，只是不明白3+7为什么会等于8呢应该没有不知道这个梗的小伙伴吧，家里人都去打麻将了，在这个万家团圆的日子，似乎饭后只有麻将才能让家人们安静的坐下来，我们这边好像都挺喜欢打麻将的，一般像是这样的节假日大家吃完饭都会围坐起来打打牌侃侃家常，其实我也喜欢?，无奈打麻将只要四个人，我自然是没有抢得先机哈哈。反正也是无聊透顶，提车也有几天了，抢在国庆假期的最后一天将车牌上了，趁着这难得的清闲时间和关注这个车的小伙伴分享一下这接近二百公里的一些感受，可能有点片面，仅供参考哦。 ???????首先是这车的颜值我就不多说了，自然是我喜欢才会买，俗话说情人眼里出西施，所以我肯定说好看?。再有就是配置。不怕笑话，至今还没有搞清楚这个里面的定速巡航如何开启尤其是里面还有自适应巡航这些，只说我感受到了的，那就是我记得这个车刚上市的时候宣传的高大威猛。我实际开起来可能是我座椅调整的高。还真是有高大威猛的感觉。配置上的车道保持以及这个车机娱乐系统还蛮好用。但是语音不能直接开启QQ音乐这一点我要吐槽。再一个就是开起来的感觉，因为之前开高尔夫嘛，小7在动力上我感觉还是蛮好的，这个大狗在起步的时候我感觉比我之前的7更加的猛一些。没有网友们说的迟滞感。至于别的因为刚开二百公里不到还没有太对感受。哦还有大家关心的油耗在后面的照片里面分享。希望对想买这个车的朋友有一点点参考意见
高大威猛和小巧玲珑之间的对比哈哈
高大威猛和小巧玲珑之间的对比哈哈
家门口的公园是一个不错拍照的地方，这个颜值绝对是在线的
家门口的公园是一个不错拍照的地方，这个颜值绝对是在线的
和大家分享一下选择的这个牌。真是五十个号码里面唯一的一个纯数字的牌照。回家的时候朋友们都说自己好走运
和大家分享一下选择的这个牌。真是五十个号码里面唯一的一个纯数字的牌照。回家的时候朋友们都说自己好走运
当时选择的时候也没有多想。因为只有三分钟嘛。就随手一点暂停。没有想到就弹出了这个纯数字的车牌
当时选择的时候也没有多想。因为只有三分钟嘛。就随手一点暂停。没有想到就弹出了这个纯数字的车牌
这个大灯是我最喜欢的部分。前面我也说过。我是个颜值控。对于这大灯的造型是我买这个车的很大一部分原
这个大灯是我最喜欢的部分。前面我也说过。我是个颜值控。对于这大灯的造型是我买这个车的很大一部分原
车身的颜色当时确实蛮纠结，刚开始是想要白色，但是实车白色真的不好看。又在论坛看到北京车展的红色。但是上一个车已经是红色了，这次换车就换个颜色吧
车身的颜色当时确实蛮纠结，刚开始是想要白色，但是实车白色真的不好看。又在论坛看到北京车展的红色。但是上一个车已经是红色了，这次换车就换个颜色吧
大家关心的油耗来咯。百公里8.7目前是，我因为新车嘛，可能开的温柔一些。一直也是用ECO模式开着，哦对，不知道为什么这个模式的切换让我摸不着头脑，平时开是节油模式。重新启动之后又回到标准模式
大家关心的油耗来咯。百公里8.7目前是，我因为新车嘛，可能开的温柔一些。一直也是用ECO模式开着，哦对，不知道为什么这个模式的切换让我摸不着头脑，平时开是节油模式。重新启动之后又回到标准模式
内饰比较新颖吧。硬塑料多，整个中控都是硬的，这一点不明白为什么不用软装
内饰比较新颖吧。硬塑料多，整个中控都是硬的，这一点不明白为什么不用软装
方向盘的轻重是可以调节的。我一般用轻便模式
方向盘的轻重是可以调节的。我一般用轻便模式
座椅电动调节。这个背部的调节还是蛮好用的。开车的时候背后鼓起一段，腰坐着也不会这么累
座椅电动调节。这个背部的调节还是蛮好用的。开车的时候背后鼓起一段，腰坐着也不会这么累
旋转的挡把很值新颖的设计。经过几天的磨合，现在也开始慢慢习惯了一些。再也不会前进档弄成倒车了
旋转的挡把很值新颖的设计。经过几天的磨合，现在也开始慢慢习惯了一些。再也不会前进档弄成倒车了
这边有多个模式可以去选择，目前我只开过标准节油和运动
这边有多个模式可以去选择，目前我只开过标准节油和运动
单就开而言，我觉得标准模式最顺畅，节油模式会感觉有点油门软软的，运动模式又好突兀
按键的质感别的不说。和我的高尔夫好像是差不多的。
按键的质感别的不说。和我的高尔夫好像是差不多的。
和先生一起买的情侣钥匙扣。算不上可爱，但是很有意义。因为实在衡山进香买的！
和先生一起买的情侣钥匙扣。算不上可爱，但是很有意义。因为实在衡山进香买的！
今天还有人问我这个东西用来干吗哈哈?，其实我也不知道。我觉得这东西应该给顶配车就好，因为我也不越野这个东西反而感觉急刹的时候不安全
今天还有人问我这个东西用来干吗哈哈?，其实我也不知道。我觉得这东西应该给顶配车就好，因为我也不越野这个东西反而感觉急刹的时候不安全
这个对于我们这样小个子女孩子上车还说是蛮好用的。因为这个车比较的高，还真要抓一下才好上
这个对于我们这样小个子女孩子上车还说是蛮好用的。因为这个车比较的高，还真要抓一下才好上
放水的地方蛮有感觉。放那种大水壶都没有问题
放水的地方蛮有感觉。放那种大水壶都没有问题
还有就是这个全景天窗，我印象中我从提车打开后就没关上了，温度合适的天气打开很舒适
还有就是这个全景天窗，我印象中我从提车打开后就没关上了，温度合适的天气打开很舒适
后排空间蛮大哦。并不是大家想象中的那样紧凑?
后排空间蛮大哦。并不是大家想象中的那样紧凑?
两个出风口?两个充电口。算是解决了给坐后排需要远行的小伙伴有了玩手机不怕没电的烦恼
两个出风口?两个充电口。算是解决了给坐后排需要远行的小伙伴有了玩手机不怕没电的烦恼
前面说了这个车给人感觉就是高大威猛。看这个轮胎和车身间隙就知道。整个车车身真的蛮高
前面说了这个车给人感觉就是高大威猛。看这个轮胎和车身间隙就知道。整个车车身真的蛮高
开了小一个星期，说不上有很了解，但是聊的都是实际用车的感受，希望给想买的小伙伴一些参考。还是那句话：喜欢真的比啥都重要
13.5万提哈弗大狗边牧,一周后再开H6,车主:有一定差别!
要说现阶段热度最高的两款国产SUV，那一定是坦克300和 哈弗大狗，目前坦克300还没有上市，而哈弗大狗在9月26日已经上市了两驱版本，售价为11.99-14.29万之间。相信随着哈弗大狗的上市，很多消费者都会犯选择困难症，面对定位、价格、空间与三代哈弗H6差不多的大狗，两款车选择哪款更好呢？鉴于此，我们找到了哈弗大狗的首批车主，一位来自江西的小姐姐，13.5万提哈弗大狗边牧，一周后再开H6，作为首批车主，她表示两款车的表现还是有一定差别！
如果想要入手这两款车的朋友一定会做不少功课，大狗与H6的关系就像是兄弟，出自同一个平台，采用了相同的动力组合，就连轴距两者都是一样的，所以很多人觉得大狗就是H6的换壳车，然而事实并没有这么简单。从外观上就能看得出，大狗的定位更偏越野一点，而H6的定位更偏城市通勤，所以定位上的差别导致两车的调校还是不同的，下面就具体到车身方面来聊。
外观设计方面，大狗是出自前路虎设计师之手，所以整车不仅营造出了硬派SUV的气质，而且通过细节设计还拥有不错的时尚感，很符合当下年轻消费者的审美，野性又不失运动。与此同时，方方正正的造型还给予了新车更好的内部空间表现，这样方正的设计显然比普通SUV的头部空间更充裕。当然小姐姐表示，外观设计这种东西其实没有好坏，毕竟千人千面。在她眼中，三代H6的颜值也很高，但它的高颜值并没有突破传统城市SUV的局限，所以两者她更倾向于大狗的外观设计。
进入车内，两者依然是不同的设计风格，对于大狗的内饰设计是给满分的，不管是液晶屏、中控屏还是旋钮式换挡结构，都很有时尚感，唯一不足的就是整个中控台都是硬塑料材质，虽然有纤维板装饰，但触感的确不及三代H6。值得一提的是大狗的车内有很多扶手，分别在两侧A柱上，副驾驶中控板上，这都增加了车内的越野感，对于喜欢硬派风格内饰的人来说，这个设计很抓人心。至于配置方面，两者的表现是差不多的，因为大狗的定位略高，所以同价位不及H6丰富。
车主提的是13.59万的大狗边牧版，9月28日正式提车，整个用车时间已经有一周多了，但开的里程并不长，仅为200多公里，所以整体的驾驶感受并不全面，但是作为一款上市新车，这算是最深度的体验了。尽管大狗驾驶的里程不长，但小姐姐觉得大狗的整体调校更舒适一些，尤其是在非铺装路面行驶时，大狗的悬挂对于路面起伏的吸收更好，颠簸感更小。而三代H6的调校要更偏城市道路，悬挂前段很软，但后端很有韧性，所以高速行驶的侧向支撑很到位，但遇见大的颠簸处理的比较生硬。
动力方面，两款车搭载的都是长城的二代1.5T发动机，最大马力为169PS，峰值扭矩为285NM，匹配的也都是7速湿式双离合变速箱。动力系统是相同的，但不同的是调校。大狗的油门响应更快，整体的升档降档都很积极，动力表现对于一般驾驶而言完全够用，方向盘还有两种不同力度的模式可供选择，这点很人性化，可根据喜好自己选择轻重。H6的动力调校更偏向于舒适，油门响应略慢，但平顺性很好。
作为目前热度比较高的一款新车，哈弗大狗的整体产品力还是不错的，这位小姐姐在开了一周大狗，再开三代哈弗H6后直言表示，虽然两者是同平台产物，动力系统也相同，但实际的驾驶感受是有一定差别的。或许是处于定位的不同，在底盘悬挂及动力输出方面各自都有着自己的特点。大狗悬挂舒适，动力响应更直接，而三代H6的悬挂更有韧性，动力更平顺。至于颜值和内饰方面，那就萝卜青菜各有所爱了，但客观的说，同价位车型H6的配置要高一些。你更喜欢哪款车呢？是哈弗大狗还是哈弗H6呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店哈弗大狗:4S店已有综合5000优惠,边牧版最畅销!
不完全统计，最近10天共有不低于100位亲友问笔者， 哈弗大狗值得买吗？
作为一个完整见证了哈弗大狗从亮相、试驾再到上市全过程的车评人，笔者自认为哈弗大狗值得买。不过，不同的人对车有不同的需求，而且哈弗大狗也有四款配置，它到底适合哪些人？如果买，又该如何选配置呢？为了给大家一个更具参考性的建议，笔者在国庆假期之后，到4S店对哈弗大狗进行了进一步了解。
低配车型需预定，橙色最紧俏
哈弗大狗上市时间为9月25日，笔者到店是10月10日，共走访了两家店。在提车周期方面，两家店几乎相同。目前，两家店都有较为充足的现车，配置主要为边牧版（售价13.59万）和马犬版（售价14.29万），也就是车系的次顶配和顶配；另外两个配置（售11.99万的哈士奇版和售12.99万的拉布拉多版）的现车则相对紧张，其中一家店的这两个配置都没现车，需预订。
颜色方面，现车只有白色和灰色，其他颜色都需要预订等车。值得一提的是，哈弗大狗主打色（橙色）的现车很紧俏，其中一家店已经到店的3台均已售出。如果预订，等车周期为45天内——据工作人员介绍，最少也会超过40天。
已有优惠，置换还有补贴
虽刚上市半个月，但哈弗大狗（指导价11.99-14.29万元）已经有优惠了——全系优惠2000元，实际售价区间为11.79-14.09万元。同时，若是增购用户，厂家还会再优惠2000元；若是置换用户，也有2000-7000元的补贴。此外，笔者到访的其中一家店还针对当地购车用户提供了1000元的补贴（购车之后再发放）。不算增购的优惠，哈弗大狗的终端优惠大概是（最低）2000元置换补贴、2000元优惠、1000元补贴，综合大概五千元左右。实际售价区间在11.49-13.79万元。
哈弗大狗的终端价格，与与同级别热销的车型相比，譬如第三代哈弗H6（优惠同为5千，实际售价区间11.09-12.99万）、长安CS75 PLUS（优惠2千，1.5T自动挡实际售价区间11.29-12.99万）、吉利博越PRO（优惠1.7万，自动挡含1.5T和1.8T实际售价区间为10.98-13.98万），基本都在同一价格区间。不过，比较配置能发现，哈弗大狗比同配置水准的其它车型，实际贵约5000-8000元。但在笔者看来，哈弗大狗的整体设计和做工用料能够值回这几千块的票价。
边牧最热销，也值得推荐
哈弗大狗目前仅有一套动力总成，也就是哈弗那套1.5T+7DCT的动力，均采用前置前驱的驱动布局，底盘结构也都完全相同，所以在三大件环节不用太多纠结。若你对动力有更高要求，厂家年底还会推出2.0T+四驱的车型，所以不妨再等等。
但对于当前这四只各有特点的“狗狗”，到底该把哪只带回家呢？首先看最低配的哈士奇版，低配现车不多，需要订车，而这个配置也确实不太值得推荐。作为车系的最低配，它的主要目的在于降低购车门槛，同时购车也有很多限制，据工作人员表示，该配置的车身颜色相比其他配置少，比如很热门的丛林绿就不提供；内饰颜色也仅有纯黑一种，其他配置都有四种内饰颜色可选。配置方面，其没有天窗，没有360全景影像，座椅也是织物的，甚至连雾灯都没有，若非预算紧张，拆家小能手哈士奇版还是不建议带回家。
然后是比哈士奇版贵了1万的拉布拉多版，已经可以自如地选择车身和内饰颜色了，更为重要的是多了很多刚需配置，比如天窗、360全景影像、雾灯以及皮质座椅，对于日常家用而言，这个配置已经能够满足。不过，笔者依然不是很推荐这个配置，原因在于只需再多花6千元，就可以买到笔者认为最值得推荐的版本——边牧版。
它只比拉布拉多版多6千元，却多了很多主动安全和科技配置，比如定速巡航升级为了全速自适应巡航，配合车道保持，即可实现L2级自动驾驶；另外还增加了主动刹车、车道偏离预警等功能；轮胎也从18英寸提升到了19英寸，视觉效果显著提升；同时，更有仪式感的电尾门也加了进来，就连自动空调也升级为了分区空调。不管是从值回票价的角度，还是实际用车便利的角度，边牧版都是更合适的版本。
据工作人员介绍，目前卖得最好的也是边牧版，除了性价比高，也因为它现车充足（厂家的小心思）。
接着来看比边牧版7千元的顶配马犬版，其实就是多了一些锦上添花的配置，比如并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、车内氛围灯、循迹倒车、车内空气净化功能——以7千元的票价来看，这些配置倒也称得上超值，但并非必须，适合不差钱的用户，在推荐序列中排在第二位。
写在最后
最后再来聊一个问题，哈弗大狗有人群限制吗？从的定位来看，哈弗大狗的目标人群是年轻人，但年纪大了就不能买了吗？对于其他一些个性化车型，或许真的如此。比如，为迎合年轻人对运动和个性的需求，市场上出现了很多轿跑SUV，这类车型为了设计的需要，对实用性的影响很大，所以劝退了很多对空间有刚需的家庭用户。但哈弗大狗没有这个问题，虽然设计很个性，但设计并未对车内空间造成影响，与第三代哈弗H6同平台的哈弗大狗，拥有与第三代哈弗H6几乎完全相同的空间表现。
这就是所谓的颜值和实力并举吧。看完了此文，买哈弗大狗，你知道怎么选了吗？
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