玛吉斯510为什么卖得这么贵,玛吉斯510和656有什么区别
玛吉斯510和656哪个好?玛吉斯510和656优缺点对比
至于玛吉斯510和656哪个好，主要看车主的需求。玛吉斯MA656的胎块几乎为横向的，符合其所主打的操控定位。而众多的斜向细纹就是为了挽回因操控而牺牲的静音。其具有5大胎块，硬度都较硬，这印证了其所具有的出色的耐磨性。
一般来讲，像MA510这样的一款性能胎会因顾及抓地力及操控而牺牲静音舒适性，但是MA510在测试中所表现出的抑制噪音的能力比想象中要好很多，这主要得益于其胎块上的小细沟，能够分散噪音频率及降低噪音值。
其实两种轮胎没什么本质区别都满耐磨的，唯一区别就是510在拐弯时噪音更小。
轮胎656是指轮胎的规格。轮胎是环形弹性橡胶制品，装配在各种车辆或机械上，接地滚动。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。
玛吉斯656更贵。玛吉斯656在舒适性层面做出了升级，性能更好，成本更高，价格更贵。玛吉斯国际公司持续不断提供轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、沙滩车、拖车、卡丁及割草机等优质的轮胎产品。
玛吉斯ma510和m36两款轮胎的优点都是比较耐磨，将两者进行对比，会发现玛吉斯ma510在m运动操控性能方面表现更佳，而m36则在舒适性方面表现更好，玛吉斯ma510的缺点是舒适性差，而m36的缺点是静音效果不好。
转弯承受力主要表现十分出色。玛吉斯MA656的胎块基本上为横着的，合乎其所主推的操纵精准定位。而很多的斜向皱纹便是为了更好地挽留因操纵而舍弃的静音模式。
玛吉斯ma656好。ma656系列要比ma530更耐磨、排水性更好。ma656比ma530价格上要便宜实惠。ma656系列要比ma530胎噪声音小，电瓶风帆足够好。
玛吉斯510轮胎怎么样?玛吉斯MA510轮胎测试
玛吉斯MA510定坐落于健身运动操控，与此同时具有较好的静音模式性能及耐磨性能，其耐磨损指数值是320，能够考虑中高档汽车的要求。玛吉斯MA510在测评中的各类性能主要表现都较为出色，可是普遍存在着一个缺陷，便是舒适度较差。
ec1好。玛吉斯ec1是一款主打静音舒适的轿车轮胎，针对国内消费者对注重舒适静音，安全行驶的需求，而ma510的舒适型欠佳是不如ec1的。
● 运动系列：Victra M3MA510和MA501 操控/湿地安全 M36是一款具有干湿地操控、高速驾驭和良好静音舒适性的 轮胎 。
以玛吉斯轮胎MA510为例子。该轮胎胎面选用高刚度肋巴骨型设计方案，提高快速可靠性；四条宽主沟设计方案，提高湿地公园操纵性，减少水冲洗效用。
玛吉斯m3和510r那个好?
玛吉斯me3好。轮胎不同。玛吉斯me3轮胎采用独特的胎面齐平设计方案，可以合理降低轮胎侧翻摩擦阻力，使汽车更加省油，而玛吉斯510轮胎是玛吉斯旗下的一款经典的节能耐用舒适民用轿车胎。定位不同。
这几款在参数和价格方面很均衡，整体来说都非常不错；但是买东西，关键还是要看产品的特点是否符合您的需求，建议认真衡量以后，选择适合自己的。
玛吉斯MA510定位于运动操控，同时具备良好的静音性能及耐磨性，其耐磨指数是320，可以满足中高档轿车的需求。玛吉斯MA510在评测中的各项性能表现都比较出色，但是存在着一个缺点，就是舒适性欠佳。
玛吉斯510为什么卖得这么贵
玛吉斯510r。玛吉斯ma510r是一款使用于，suv的汽车专用轮胎，玛吉斯HPM3是特意对于SUV设计的轮胎，两种轮胎在对比上玛吉斯ma510r更具有耐磨性。
530好。530比510更好点，耐磨度上，质量上，性价比都比510要好。建议买530的。玛吉斯产品销往170 多个国家，业务遍及亚洲、欧洲和美洲，并拥有全世界30，000 多名员工，是世界上最大也最受尊敬的轮胎公司之一。
玛吉斯me3好。轮胎不同。玛吉斯me3轮胎采用独特的胎面齐平设计方案，可以合理降低轮胎侧翻摩擦阻力，使汽车更加省油，而玛吉斯510轮胎是玛吉斯旗下的一款经典的节能耐用舒适民用轿车胎。定位不同。
质量好、性能好。质量好。玛吉斯510采用聚酯纤维面料，不锈钢丝和涤纶化学纤维。性能好。玛吉斯510具有较好的静音模式性能及耐磨性能。
玛吉斯MA510定坐落于健身运动操控，与此同时具有较好的静音模式性能及耐磨性能，其耐磨损指数值是320，能够考虑中高档汽车的要求。玛吉斯MA510在测评中的各类性能主要表现都较为出色，可是普遍存在着一个缺陷，便是舒适度较差。
ec1好。玛吉斯ec1是一款主打静音舒适的轿车轮胎，针对国内消费者对注重舒适静音，安全行驶的需求，而ma510的舒适型欠佳是不如ec1的。
玛吉斯510和玛吉斯500的区别?
玛吉斯510r。玛吉斯ma510r是一款使用于，suv的汽车专用轮胎，玛吉斯HPM3是特意对于SUV设计的轮胎，两种轮胎在对比上玛吉斯ma510r更具有耐磨性。
victra轮胎是玛吉斯轮胎下的一个系列轮胎产品。victra510是玛吉斯的victra系列，代号MA-510型轮胎，是玛吉斯旗下的一款经典的节能耐用舒适民用轿车胎。
102，速度等级包括H、T、V。玛吉斯轮胎360规格从175/65R14~225/55R17，荷重指数为82~97，速度等级为H和V。
轮胎尺寸：玛吉斯轮胎510和501的尺寸不同，510的尺寸为185/70R14，501的尺寸为175/70R14。 花纹设计：玛吉斯轮胎510和501的花纹设计也不同，510的花纹设计更加平整，501的花纹设计则更具有凸起的纹路，更适合于湿滑路面。
玛吉斯轮胎510和501区别在哪里?
其实选轮胎没有最好这种说法，最适合的就是最好的，每个人标准不一样。我喜欢操控性不错的运动型轮胎，我就买MA510；我朋友更注重舒适性、静音效果，他买的就是MS1。
您好，系列不同，玛吉斯轮胎510属于运动系列轮胎，而玛吉斯轮胎360则是节能系列轮胎。特性不同，玛吉斯轮胎510具备优越的干湿地操控性能，出色的磨耗表现，是OE配套之选。
是玛吉斯两种花纹，501湿地操控性好，排水性出色 MA708花纹有点硬，舒适性一般。
玛吉斯510轮胎 门店贵
玛吉斯轮胎ma510线下实体店没有。玛吉斯轮胎的主要特点如下：耐磨性胎面四条宽主沟槽设计，可以降低水漂效应及提升湿地操控性。胎面中心花纹采用高钢肋骨型式设计、提升高速稳定性。
玛吉斯510车胎是玛吉斯集团旗下的一款传统的环保节能经久耐用舒服民用型小汽车胎。定坐落于健身运动操控，与此同时具有较好的静音模式性能及耐磨性能，能够考虑中高档汽车的要求。
玛吉斯轮胎可以说是后起之秀，在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了，玛吉斯还是比较经济耐磨的，深受车主们的喜爱。玛吉斯论坛是正新轮胎旗下的高端的品牌，但是知名度一般。
玛吉斯510和656哪个贵
质量好。玛吉斯510主要定位是健身运动操控，采用了独特的胎面花纹设计，与此同时具有较好的静音模式性能及耐磨性能，其耐磨损指数值是320，能够考虑中高档汽车的要求，所以玛吉斯510卖得这么贵的原因是产品高端，质量好。
优科豪马和玛吉斯哪个都好，优科豪马轮胎的优点在于持久耐用度比较高，正常行驶情况下，像笔者这样的经常跑高速出差的情况而言，一年半也没有更换过轮胎，可见其耐磨度还是很不错的。
最便宜的400出头，最贵的也就是600多，要是碰上搞活动，价格更实惠，性价比还是挺高的。玛吉斯产品销往170 多个国家，业务遍及亚洲、欧洲和美洲，并拥有全世界30，000 多名员工，是世界上最大也最受尊敬的轮胎公司之一。
玛吉斯510因为产品好所以卖得贵。玛吉斯510是玛吉斯集团旗下的一款传统的环保节能经久耐用舒服民用型小汽车胎。定坐落于健身运动操控，与此同时具有较好的静音模式性能及耐磨性能。
玛吉斯ms360和ma656，玛吉斯656贵。玛吉斯656在性能上比玛吉斯360要好得多，因为玛吉斯656在档次上高于360许多。
至于玛吉斯510和656哪个好，主要看车主的需求。玛吉斯MA656的胎块几乎为横向的，符合其所主打的操控定位。而众多的斜向细纹就是为了挽回因操控而牺牲的静音。其具有5大胎块，硬度都较硬，这印证了其所具有的出色的耐磨性。
您好！购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R***部分都是数字。
用途不同：玛吉斯ma656轮胎主要适配小型车、紧凑型车和中型车。MA510这款轮胎的适配范围比较窄。花纹不要：MA510是一款对称型夏季花纹，提供优越的干、湿操控性能及湿地排水性能。
玛吉斯510为什么卖得这么贵
产品属性和功能：玛吉斯510的产品主要是以人体无害性、天然成分、温和洁净著称，可护肤、消炎、除臭等；而玛吉斯500的产品则以高效、耐久、易用、省时省力为特点，可清洗汽车表面、保养远光灯、防污、光洁等。
轮胎尺寸：玛吉斯轮胎510和501的尺寸不同，510的尺寸为185/70R14，501的尺寸为175/70R14。 花纹设计：玛吉斯轮胎510和501的花纹设计也不同，510的花纹设计更加平整，501的花纹设计则更具有凸起的纹路，更适合于湿滑路面。
最便宜的400出头，最贵的也就是600多，要是碰上搞活动，价格更实惠，性价比还是挺高的。玛吉斯产品销往170 多个国家，业务遍及亚洲、欧洲和美洲，并拥有全世界30，000 多名员工，是世界上最大也最受尊敬的轮胎公司之一。
玛吉斯510和656哪个好
其实两种轮胎没什么本质区别都满耐磨的，唯一区别就是510在拐弯时噪音更小。
转弯承受力主要表现十分出色。玛吉斯MA656的胎块基本上为横着的，合乎其所主推的操纵精准定位。而很多的斜向皱纹便是为了更好地挽留因操纵而舍弃的静音模式。
轮胎656是指轮胎的规格。轮胎是环形弹性橡胶制品，装配在各种车辆或机械上，接地滚动。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。