金牛道还能走吗,金牛和天蝎注定的一对

古代从汉中入蜀有几条道路呢?

代从陕西入川，主要有三条道路，前面说的金牛道是最主要的道路，因为它从汉中直接通向四川的经济中心——成都，所以最为重要。但其余两条道路，也是很常使用的，一条是米仓道，一条是荔枝道。

四条蜀道

所谓的“蜀道”主要指的是金牛道。如果是这样，那就必须走剑门关。剑门关是扼守金牛道之咽喉，所谓“把断剑门烧栈道，蜀中别是一乾坤”绝非虚言。

剑门蜀道

首先你要明白古代军队行军打仗行动速度肯定不快。即使不带粮食，不穿铠甲，不考虑保留战斗体力，在大平原上，轻骑兵全速前进，不过一天三百里。步兵在平原一般是一天五十里，如果在山区能有三十里就很不错了。所以一战打个几个月是至少的。而无论是步兵还是骑兵都不可能自己带上几个月的粮食，所以后勤非常重要。

此外粮食是非常重的东西，一般只能用大车在平坦大路上拉着走，就这样千里运粮也就能到十分之一左右。换人挑的话路短还行，长一点就一点都运不过去。所以后勤一定要求平坦大路。

虽然入川的路有很多条。但是绝大多数都是小路，不能走粮车。所以从关中攻蜀一定会走剑门，只有这条路才够走粮车。

剑门关

你看历史上之所以对邓艾的军事才能评价那么高，就是因为他走小路冒险成功。但是请注意，即使是邓艾，也遇到了粮尽的问题。如果蜀国在路上有一点点抵抗，或者江油守将稍微抵抗几天，邓艾就没有一点点生还的可能性。所以这种冒险太危险了，后来基本上没有人去效仿。

所以别说是古代了，就是80年前的中国，这个地区仍然是中国人无法克服的施工禁区。比如上个世纪30年代修筑川陕公路，也不得不走金牛道，从剑门关经过。

古代人如果要出蜀,他可以走哪几条路?

但人如果要出四川，他可以走两条路，一个是沿着长江坐船出去转，再一个就是有间隔去汉中。

金牛道是指哪条路 它在历史上产生过什么作用

【简介】
金牛道乃古蜀道的主干线，又名石牛道、五丁道、剑阁道、蜀栈、南栈。
【名称由来】
金牛道又叫石牛道，得名源自“石牛粪金、五丁开道”的故事，因说石牛能粪金，故称为金牛。石牛粪金的故事，发生在周显王扁和周慎靓王定这段时间，秦惠文王更元九年（公元前316年），秦惠王将金牛赠送给蜀王，西蜀五丁引金牛成道，故名金牛道。
【故事记载】
最早记载这个故事和提出金牛道之名的是西汉著名文学家扬雄的《蜀王本纪》（已佚）。《太平御览》卷八百八十八 〈蜀王本纪〉曰：“……秦惠王时，蜀王不降秦，秦亦无道出於蜀。蜀王从万馀人东猎褒谷，卒见秦惠王。惠王以金一笥遗蜀王，蜀王报以礼物，物尽化为土。秦王大怒，臣下皆再拜稽首，贺曰：土者地也，秦当得蜀矣。秦王恐亡相见处，乃刻五石牛，置金其后，蜀人见之，以为牛能大便金。蜀王以为然，即发卒千人，领五丁力土拖牛，成道，置三枚于成都，秦道乃得通，石牛之力也。”
《华阳国志·蜀志》载：“周显王之世，蜀王有褒、汉之地。因猎谷中，与秦惠王遇，惠王以金一笥遗蜀王。王报珍玩之物，物化为土。惠王怒。群臣贺曰：‘天承我矣，王将得蜀土地'。惠王喜。乃作石牛五头，朝泻金其后，曰:‘牛便金'。有养卒百人。蜀人悦之，使使请石牛，惠王许之。乃遣五丁迎石牛。既不便金。怒遣还之。乃嘲秦人曰：‘东方牧犊儿’，秦人笑之，曰：‘吾虽牧犊，当得蜀也。’……周慎王五年秋，秦大夫张仪、司马错、都尉墨等从石牛道伐蜀，蜀王自於葭萌拒之。败绩，王遯走至武阳，为秦军所害，其傅相及太子退至逢乡，死於白鹿山。开明氏遂亡，凡王蜀十二世。”
《十三州志》称：“秦王未知蜀道。……乃令五丁共引牛至之成都，秦知蜀道而亡蜀”。
《括地志》则记：“昔秦伐蜀，路无由入，乃刻石牛五头，乃刻石为牛五头，置金於后，伪言此牛能屎金，以遗蜀．蜀侯贪，信之，乃令五丁共引牛，堑山堙谷，致之成都．秦遂寻道伐之，因号曰石牛道。”
《水经注》卷二七〈沔水上〉：来敏《本蜀论》云："秦惠王欲伐蜀，而不知道，作五石牛，以金置尾下，言能屎金。蜀王负力，令五丁引之成道。秦使张仪、司马错寻路灭蜀，因曰石牛道。"
【古金牛道之线路】
金牛道在战国时期的具体线路，已难确考，但古今之路线，都以择易而行，择捷而道的特点，故古金牛道的线路，与今之金牛道线路应大体符合。从整个古金牛道上的传说和地名，也证实了历史曾发生过开石牛道大事的过程，如秦置金牛驿于烈金坝，五丁峡、五丁关、石牛铺等。所谓五丁，实是指凿金牛道的人工队伍。《蜀王本纪》(蜀王)发卒千人，使五丁力士拖牛成道，实是对五丁的解释。金牛道上有五丁力士传说，地名较多，有五丁关，五丁坟，五丁峡，五里铺、五盘岭、五里峡、梓潼五妇岭，是五丁拔大蛇山摧之地。这些传说和五丁的地址故事发生的地点都在金牛道上。
据古地名遗址和史志记载，今人之实际查勘，金牛道的具体线路是：汉中南郑向西，进入沮口、青羊、大安等镇，经勉县西南烈金坝（金牛驿），南折入五丁峡、五丁关至宁强县，再转西南经牢固关、黄坝驿，进入四川朝天的七盘关、转斗铺、中子铺、五里铺、神宣驿、龙门阁、明月峡、五里峡、石柜驿、汉寿驿、朝天镇，顺嘉陵江之绝壁上的飞阁栈道向南经朝天峡、望云铺、飞仙关至广元的千佛崖入利州古城广元。再南渡嘉陵江至要塞昭化，经古战场葭萌关，上牛头山，过“一夫挡关，万夫莫开” 的天下雄关剑门关。信步于古柏夹道、浓荫蔽日的翠云长廊而至梓潼大庙，经涪城绵阳过鹿头关、白马关，旌阳驿、金雁驿、两女驿、天回驿，到达成都金牛坝。全程共约600余公里。
【金牛道开凿的时间】
金牛道开辟在战国中期，这条古道，远在三代时就有一条原始路道了。事情的起始，是秦工和蜀王相会于褒谷，就是说这时蜀道和秦道早已开通了，这也是秦蜀两国最早的古道开通的佐证。周显王之世末的五丁古道，五丁，实指蜀王朝组织人批人工开道的一次巨大规模的人工工程。虽说这段时期，秦人和蜀人都对秦道和蜀道进行过大规模的扩修，但史无记载。然五丁开道，就是史志上有记载的最早的是蜀人组织人工进行大规模扩修金牛道巨大工程的一个具体例证。史忘上记载的五丁，不是指五个人是指多人开工的一个概数，五丁是指这次开凿的人工队伍，说明人工众多，修建规模非常之大。或者说有五丁这个人，在引领干这一项工程。
《蜀王本纪》“发卒千人，使五丁力土拖牛成道”；
《十洲》记：“堑山堙谷，至之成都，都是指五丁开路的里程和规模。这条道路五丁未开之前，早为蜀人和周人、秦人、所利用了。史记等载：“远在武王伐纣时，就有蜀人从行的记载。早在周原发现的甲骨文中，已有“周王伐蜀的铭刻。“
《史记》和其他史志中，记载蜀秦的关系亦较多，《史记六国表》记：“蜀人来胳”、“秦伐蜀”、“蜀取我南郑”、“蜀人来朝”等。《华阳国志 蜀志》还记载了，“蜀国”望帝杜宇以褒斜为前门”。熊尔为后……，说明蜀国的疆域边界，五丁道，全在蜀疆域之内，所以说五丁道是蜀人开的。“丛帝攻秦至雍”，(今陕西凤翔县)。证实了故道、金牛道、嘉陵云栈，在战国以前就有路而被广为利用。
在秦朝之前，四川还没有通往外界的比较像样的陆路通道，一般出川都要取道重庆从三峡出川。 战国后期，秦国日益强大，南攻蜀国，东击巴国，出三峡以图楚国。巴、蜀沃野千里，物产富饶，秦唾涎已久。但蜀有剑门之险，巴有江河之阻，道路崎岖，运输艰难，征伐很不容易。
后来，秦惠文王采用大将司巴错的计策，诈言秦得天降石牛，夜能粪金，秦王写信给蜀王愿与蜀国友邻，馈赠宝物石牛并献美女给蜀王，请开道迎接回去。蜀王开明氏素性贪欲，便派五力士在大、小剑山、五丁峡一带峭壁处，日夜劈山破石凿险开路，入秦迎美女运石牛。秦国等蜀道开通后，就暗派大军长驱直入，蜀国没有防备，前线军队又寡不敌众，在葭萌一战大败，蜀国也就随之灭亡了，此是后话。后来这条路遂命名为石牛道（又叫金牛道）。《读史方舆记要》记载：“自勉县而西南至四川剑州大剑口，皆谓之石牛道（或金牛道亦名栈道）”。
自此以后，闻名中外的古蜀道也就诞生了，给今后四川的生产、生活甚至战争都产生了深远的影响，最著名的可以算是三国时期，蜀国与魏国的交战，诸葛孔明、姜维全部是通过蜀道与魏国进行交战。
【今日遗迹】
民国时期，汽车交通开始发展，民国为了打通四川与外界的交通，开始大规模的修建川陕公路，并于1937年2月正式全线通车，其中大部份道路就是在古蜀道的基础上扩建、改建而成。而遗留下的部份得以保存至今。
1949年后，新中国也对川陕公路进行了多次改造、维护，并于公元2002至2004年修建了成都至绵阳、绵阳至广元、广元至汉中、汉中到西安的高速公路，从而完全改变了古蜀道的面貌。庆幸的是，大部份高速公路并未在原来古蜀道的基础上进行改建，而是另寻它处修建，所以还有部份古蜀道得以保留，供后人观赏、研究。
先秦时期的古蜀道能够保留至今，得益于古人在开辟道路时就懂得在路的两边种植柏树以保护路基，后人在维护道路时也不断种植、维护柏树，所以现在遗留下来的古蜀道两旁都能看到高大、粗状的千年柏树，成为古蜀道最大的景观。
目前能够观赏到古蜀道的地方有好几处，距离成都最近的是德阳庞统祠墓旁的白马关附近，此段古驿道宽约2-3米，长约2公里左右，起点自庞统祠旁的白马关，终点至落凤坡，当地还恢复了白马关关隘，驿道旁风景秀丽，遗憾的是这段古道是后来恢复的。
此外，梓幢七曲山上也正在恢复一段先秦古蜀道，于2005年2月开通。
另一段比较完整比较原始而且未经任何人为保护的是七曲山至剑阁县之间的凉山乡的山上，此段长约十几里，经此古道可一直通向剑阁县，当地乡民常有人经此路步行前往剑阁，行走约需3小时左右。古道二旁古柏森森，颇有当年古蜀道的风韵。
剑门关附近有一个叫五里坡的地方，约有二里长的古蜀道也颇为完好。
当然保存最为完好的是翠云廊了，虽然当时修川陕公路时大部份路段均经过了翠云廊，但不知是什么原因，也许当时中国人就有了保护意识，还是这一段路基较好，总之不少古柏树保存完好，让人感慨不已。虽然行驶在现代的公路上，但看到公路两旁古代的柏树，让人有时空错位的感觉! 翠云廊中保存最好的一段古蜀道已经被圈成翠云廊公园，需要花15元的门票才观赏得到了。

《华阳国志•蜀志》如何记载金牛道的?

当然，金牛道的开凿不是一朝一夕所能完成的，这条道路在“五丁”未开之前就已经有了，并非是蜀国人为运送金牛而开。据《华阳国志•蜀志》等史书的记载，蜀国早在周代的时候就已经开凿这条金牛道了，到了秦朝的时候，蜀国人又进行了大规模的扩修。传说中所讲的“五丁”，也并非真的是5名天生神力的大力士，而只是众多筑路人员的泛称。但是，蜀国在周代就开凿出的金牛道确实为川、陕、甘、青历时千余年的茶马互市提供了最重要的通道，也就是历史上所说的“茶马古道”。茶马古道指的当时朝廷为了获得外蕃的优良马匹来装备朝廷的军队，就每年都从大西北和西藏地区少数民族那里用茶叶换取马匹。由于金牛道方便了出行，茶马互市的规模很大。仅仅在南宋时，朝廷就每年都要以百万斤以上的茶叶换取万匹良马。但茶马互市并非始于南宋，而是早在唐朝就开始兴起了，这同时也是唐朝的茶叶流通于外蕃的时间。

金牛道的来历是什么?怎样开凿出来的?用什么方法?

唐代大诗人李白曾游历蜀地，对于四川的道路险峻有深刻的认识！李白在《蜀道难》中记录道：噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。诗中描述的“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”就是指的金牛道！

"石牛粪金、五丁开道"这是金牛道得名的来源，传说秦国有一个石牛，可以拉出金子粑粑，故称之为金牛。秦国将金牛送给蜀王，于是蜀王派五名勇士修通秦川道路以迎金牛，最终秦军通过金牛道进入蜀地，灭蜀国，歼巴国，将巴蜀大地纳入秦国的统治范围。金牛道全长600公里，从陕西汉中开始，直达四川成都，其中川陕交界的那段路最为险峻，李白称之为“天梯石栈相钩连”。

金牛道是秦国南下战略产物，历史上强盛的秦国一直在开疆拓土，早在秦穆公时代秦国就已经称霸西戎了，向西已经没有发展的战略空间。秦国向东发展，先后遭到晋国、魏国的强势阻击，秦晋之间的肴之战，秦魏之间的河西之战，都让秦国损失惨重且无法东出。秦国向南发展，就只有越过秦岭进入蜀地，再由蜀地攻向巴地。《秦本纪》中记载：惠公十三年，伐蜀，取南郑。当时的南郑就是现在的汉中，秦惠公十三年也就是公元前386年。

秦惠文王时，秦国向东、向南发展引发了激烈的争议！丞相张仪主张向东发展，先割韩国一块肉再说；上将军司马错主张向南发展，先攻夺巴蜀大地，再顺长江而下攻夺楚国土地。这时蜀国来找秦国帮忙灭巴国，而巴国也来找秦国帮忙灭蜀国。最终秦国与蜀国共同出人出力修通了进川的金牛道，当然蜀国出的人力物力比秦国多。秦军经过金牛道进入蜀国，先灭蜀，后灭巴；丞相张仪在朝天门筑江州城（公元前316年），这是重庆市最早的建城史。

秦国的土木工程技术一直领先于东方六国，墨家的一个分支在商鞅变法后加入秦国，替秦国修建了王城咸阳！因此修金牛道少不了墨家的参与，对于土方工程十分好做，也就是人工挖运，人工夯填而已。战国时代没有炸药，如何开山劈石才是难点？秦人采用猛火油（石油）烧石头，烧了过后再用冷水淋石头，反复多次之后石头就酥了，再人工挖运石灰即可。蜀人还采用铁器敲打石头，从山腰凿出一条通道出来；或者在山岩中打洞，安装栈道！

现在川陕有了多条高速高路相通，笔者上大学期间曾在达陕高速公路上实习过，参与修建一条隧道。达陕高速公路由四川省达州市罗江起程，经宣汉县、万源市后穿大巴山隧道进入陕西境内。现在进入川陕十分方便，相信李白再无不会感叹蜀道难了！