运10飞机为什么停产,运10飞机下线的原因
中国运10飞机为什么停飞?拜托各位了 3Q
第一，鉴于当时当时其它国家军工产业的飞速发展，加之我国对运十的研发工作已经过于滞后，即使费尽周折制造出来，也已经无法满足我国的国防需求。
世界上只生产过2架V-12，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的Monino航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的Mil工厂内。A380是目前世界上最大的客机。
虽然说在运-10上浸透了国家几乎所有的技术机构和生产机构的全力，但是，还是有很大的差距。为此，中央做出了运－10下马的决策。
中国没有直飞伊拉克的航班。如果中国飞伊拉克要转机到多哈，主要是因为他没有中国直飞伊拉克的航班，需要通过卡塔尔多哈的一个中转站转机，才能到达伊拉克。
中国以前能造运10客机,现在为什么不能造?
试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。
因为运10到现在来说性能已经落伍了，并且发动机也不是自己的是用的英国的。
第一，鉴于当时当时其它国家军工产业的飞速发展，加之我国对运十的研发工作已经过于滞后，即使费尽周折制造出来，也已经无法满足我国的国防需求。
不是以前都在骂，而是一直都在骂。不过，当初下马运10，实在是运载能力太差了。毕竟当初发动机根本没办法国产，而且国外都限制中国进口。实事求是讲，那也叫没办法，毕竟客机经济性还是必须考虑的。
运十大飞机项目为什么下马?运二十何时才能上线?
运-10是1970年上马的，直到1980年才完成首飞，1982年后研制陷入停顿，1986年完全停止了研制。
现代战场上能用到轰炸机的情况不多见了，轰炸机更多是大国之间的对抗。再加上战斗机经过加油和改善设计之后，航程已经大大提升，比如F15E和苏34，轰炸机的很多使命都被战斗机替代了。
2技术上毕竟底子太薄，起点低，出来时就过时了，和歼十不同的是，运10在哪个艰苦年代研制周期已经算是奇迹了。3国内的引进派急功进利，加之国内迫切需要大飞机，盲目最求速度中了美国的招。
“运十”最后下马的原因是什么?
（参见：副总设计师揭秘：谁折断了国产大飞机的翅膀，http：//news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2010_10/15/2790890_0.shtml，2010年10月15日。
运十下马大体是这样的，当时波音707已经首飞，中国研制自己的大飞机，A310开始试飞后第二年，我国也开始了自己大飞机研制。
的决定。直接用巨大的民用市场换取外国先进技术对国内进行投资，运十也是这样，当时美国承诺波音或麦道与国内飞机制造企业进行合作，有一个要求就是中国放弃运十的研制，所以应该算是被西方忽悠的，现在看下马是个错误的决定。
虽然说在运-10上浸透了国家几乎所有的技术机构和生产机构的全力，但是，还是有很大的差距。为此，中央做出了运－10下马的决策。
运十下马，是汉奸作梗。结果这个汉奸还是国家民航总局的，最后叛逃美国，至今仍未归案。如果运十不下马，中国的大飞机至少提前二十年。
试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。
中国运10飞机为什么停飞?拜托各位了 3Q
机型出现重大空难事故时会停飞。2019年3月11日，中国民用航空局发布通知，为确保中国民航飞行安全，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
停飞只是对飞机进行改装，并非是技术方面的原因。
2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
因为在做正常的定期检查，飞机舱门在设计或者制造上面略有问题，貌似去年年末降落上海之后发生了一次不能开舱门的事件。
从客流量来看，8月份民航客运总量2974万人，日均不足百万人，仅为2019年同期的52%。后半月旅客量持续下降，月末三天降至70万人以下。
第一，鉴于当时当时其它国家军工产业的飞速发展，加之我国对运十的研发工作已经过于滞后，即使费尽周折制造出来，也已经无法满足我国的国防需求。